行業(yè)數(shù)據(jù)

首鋼0.1mm厚度無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品助力比亞迪

2025年09月01日09:17   來(lái)源：首鋼新聞中心
摘要：此成績(jī)是中國(guó)自主品牌首次在該領(lǐng)域問鼎世界。這款超級(jí)電動(dòng)跑車搭載的正是首鋼0.1mm無(wú)取向電工鋼。本次刷新紀(jì)錄，不僅讓世界再次看到了中國(guó)速度，也見證了中國(guó)高端電工鋼材料的硬核實(shí)力

近日，比亞迪旗下仰望汽車宣布，仰望U9工程測(cè)試車在德國(guó)ATP測(cè)試場(chǎng)實(shí)現(xiàn)472.41km/h的最高時(shí)速成績(jī)，打破全球電車極速紀(jì)錄，此成績(jī)是中國(guó)自主品牌首次在該領(lǐng)域問鼎世界。這款超級(jí)電動(dòng)跑車搭載的正是首鋼0.1mm無(wú)取向電工鋼。本次刷新紀(jì)錄，不僅讓世界再次看到了中國(guó)速度，也見證了中國(guó)高端電工鋼材料的硬核實(shí)力。

仰望U9工程測(cè)試車所搭載的全球首個(gè)30000轉(zhuǎn)高性能電機(jī)，為了突破電工鋼材料對(duì)電機(jī)能耗的限制，應(yīng)用了首鋼0.1mm極低鐵損電工鋼，與行業(yè)廣泛應(yīng)用的0.2mm電工鋼相比，1000Hz鐵損可降低39%，該產(chǎn)品兼具低鐵損、高磁感和高強(qiáng)度優(yōu)異特性，為高品質(zhì)高性能主驅(qū)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)勁的材料賦能。

值得關(guān)注的是，8月14日首鋼全新全球首發(fā)0.1mm厚度的新能源汽車用無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品，磁性能綜合指標(biāo)達(dá)到全球領(lǐng)先水平，在400Hz下7.9W/kg的鐵損消耗刷新了行業(yè)紀(jì)錄，屈服強(qiáng)度高達(dá)490MPa，使電機(jī)安全系數(shù)提升11%，持續(xù)推動(dòng)高端無(wú)取向軟磁材料迭代升級(jí)。

多年來(lái)，首鋼深耕技術(shù)創(chuàng)新，打造極致服務(wù)，始終以解決新能源汽車行業(yè)發(fā)展難題為己任，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。2022年，首鋼建成全球第一條完全面向新能源汽車用電工鋼的專業(yè)化生產(chǎn)線，工藝技術(shù)和產(chǎn)線裝備均自主研發(fā)、自主集成，設(shè)計(jì)了全行業(yè)最高板溫、最高速度的控制技術(shù)，自主集成了同類機(jī)組超低張力控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最薄0.10mm高端產(chǎn)品的批量穩(wěn)定供貨。

今年年初，首鋼智新建成投用蘇州電工鋼應(yīng)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步打造技術(shù)創(chuàng)新策源地和技術(shù)服務(wù)“橋頭堡”。通過(guò)提供全方位、深層次、個(gè)性化、實(shí)效強(qiáng)的定制式服務(wù)，與用戶共同解決產(chǎn)品應(yīng)用和行業(yè)技術(shù)難題，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新與進(jìn)步。當(dāng)前，首鋼新能源汽車用電工鋼產(chǎn)品應(yīng)用實(shí)現(xiàn)全球及國(guó)內(nèi)頭部新能源車企全覆蓋，國(guó)內(nèi)每3輛新能源汽車就有1輛搭載“首鋼芯”，共計(jì)9款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，注入源源不斷的全新動(dòng)能！

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