行業(yè)數(shù)據(jù)

寶鋼厚度撐起廈門跨海大橋鋼鐵脊梁

2024年10月14日08:51   來源：寶鋼股份直通車
摘要：針對項(xiàng)目用鋼面臨的特殊挑戰(zhàn)，團(tuán)隊定制化提供高性價比選材方案與個性化服務(wù)，并精心設(shè)計了一套全面而高效的生產(chǎn)流程與技術(shù)策略。

近日，廈金大橋（廈門段）東錨碇鋼沉井的后井成功實(shí)現(xiàn)著床，至此，廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目控制性工程——劉五店航道橋東錨碇鋼沉井已全部著床到位。

廈金大橋（廈門段）全長19.62公里，其中的劉五店航道橋是福建省跨度最大且首座離岸海中懸索橋。該橋采用國內(nèi)首創(chuàng)的前后分體式鋼殼混凝土沉井設(shè)計，為國內(nèi)跨海橋梁最大分體式沉井基礎(chǔ)。沉井施工分為加工、海上浮運(yùn)、定位下沉四階段，因其水上定位精度高要求與高風(fēng)險，成為全線施工難度和技術(shù)復(fù)雜度最高的工序之一。

自項(xiàng)目啟動，寶鋼股份湛江鋼鐵攜手南方公司重大工程團(tuán)隊，充分發(fā)揮產(chǎn)銷研協(xié)同作用，與用戶緊密互動。秉持以客戶需求為核心的原則，依托其深厚的橋梁用鋼生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過周密的籌備工作，開展了多次專題研討會，持續(xù)精進(jìn)優(yōu)化生產(chǎn)方案，精準(zhǔn)把握業(yè)主對鋼板性能與工藝應(yīng)用的要求。

針對項(xiàng)目用鋼面臨的特殊挑戰(zhàn)，團(tuán)隊定制化提供高性價比選材方案與個性化服務(wù)，并精心設(shè)計了一套全面而高效的生產(chǎn)流程與技術(shù)策略。在此基礎(chǔ)上，對生產(chǎn)全過程的每一個細(xì)微環(huán)節(jié)都實(shí)施了嚴(yán)密的監(jiān)控與管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和交貨期的精準(zhǔn)，最終以高標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)圓滿完成了供貨任務(wù)，得到了用戶的高度認(rèn)可。

近年來，湛江鋼鐵堅持市場導(dǎo)向，以用戶為中心，追求“精品化、差異化”，緊盯大型橋梁、高層建筑等領(lǐng)域用鋼趨勢，高端品種研發(fā)及應(yīng)用取得歷史性突破，湛江鋼鐵生產(chǎn)的橋梁鋼廣泛應(yīng)用于深中通道、常泰長江大橋、甌江北口大橋等眾多國家重特大工程，為促進(jìn)國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及技術(shù)創(chuàng)新等方面貢獻(xiàn)力量。

下一步，寶鋼股份湛江鋼鐵將積極探索開發(fā)水電、風(fēng)電等綠色能源重大工程的厚板產(chǎn)品，以新質(zhì)生產(chǎn)力鑄強(qiáng)鋼鐵脊梁。

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