行業(yè)數(shù)據(jù)

川藏鐵路重慶鋼鐵熱卷產品供貨占比70%

2024年08月13日08:59   來源：中國寶武
摘要：川藏鐵路雅安至林芝段2020年11月開工建設，建設工期10年，計劃2030年底竣工。目前，這條世界上“最昂貴的鐵路”已使用鋼材中中南鋼鐵重慶鋼鐵熱卷產品占比70%。

川藏鐵路雅安至林芝段2020年11月開工建設，建設工期10年，計劃2030年底竣工。目前，這條世界上“最昂貴的鐵路”已使用鋼材中中南鋼鐵重慶鋼鐵熱卷產品占比70%。

川藏鐵路是中國境內連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，呈東西走向，東起成都市、西至拉薩市，是國內第二條進藏鐵路，也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一。中國“最難天路”川藏鐵路雅安至林芝段，每公里造價是普通高鐵價格的兩倍以上，堪稱世界上“最昂貴的鐵路”。

川藏鐵路從成都到拉薩線路八起八伏，累計爬升高度相當于兩座珠峰，用戶對鋼材的耐寒、抗斷等方面特性要求高。重慶鋼鐵產銷研團隊圍繞供應墩柱建設的熱卷產品開展專項攻關，對產品的成分設計、工藝流程進行優(yōu)化和創(chuàng)新，在產品軋制過程中安排專人跟蹤軋制工藝參數(shù)，確保產品符合川藏鐵路建設的高質量要求。

在保障鋼材質量的基礎上，營銷中心時刻保持與用戶的緊密聯(lián)系，積極協(xié)調生產單位根據(jù)項目進度排產，并及時調整供貨策略，加強售后服務和技術支持，全力保障川藏鐵路項目順利進行。

重慶鋼鐵對川藏鐵路的供貨還在持續(xù)，接下來，重慶鋼鐵將繼續(xù)以其優(yōu)質的產品和服務，為國內外更多重大工程項目建設貢獻力量。

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