行情匯總

BDI運(yùn)價指數(shù)持平，供應(yīng)中斷令貨運(yùn)需求遲滯

2011年03月22日08:25   來源：西本資訊
摘要：

路透社 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價指數(shù)BDI周一持平，因貨運(yùn)需求遲滯，令市場走勢艱難。

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)持平于1,531點(diǎn)，上周從始至終一直下跌，而此前該指數(shù)曾連續(xù)11個交易日上漲。

澳洲上個月發(fā)生的洪澇和颶風(fēng)災(zāi)害損及煤炭生產(chǎn)，許多生產(chǎn)商宣布生產(chǎn)遭遇不可抗力，海岬型船舶運(yùn)輸活動受到影響。此外，天氣因素亦令巴西鐵礦石運(yùn)輸中斷。

船運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Clarksons干散貨物航運(yùn)分析師Rober tHaggquist表示，雖然巴西鐵礦石的輸出量有所增加，但巴西和澳洲整體干散貨物運(yùn)量依然很低。

“天氣和其它干擾因素依然構(gòu)成問題。運(yùn)輸活動尚未恢復(fù)到正常水準(zhǔn)，依然對市場構(gòu)成影響?！彼f。

此外，日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進(jìn)口國，由于遭遇地震和海嘯襲擊，也令船用市場活動遭遇打擊。

波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)BCI跌0.47%。海岬型船舶平均每日獲利連續(xù)第六日下跌，至9,298美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)BPI跌0.43%.巴拿馬型船舶平均每日獲利降至16,747美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點(diǎn)或意見，僅供用戶參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系www.taiweinuo.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認(rèn)可，并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。